必威:“蛟龙”号初步达到南海定位系统试验目标

光明日报“向阳红09”船11月19日电访员从“蛟龙”号第多个试验性应用航次现场指挥部领悟到,“蛟龙”号在十二日扩充的工程下潜中,长基线和比比较短基线均不利追踪了潜水器航行,绘制出了航行轨迹,开头完结了马尾藻海定位系统试验的目的。

据介绍,“蛟龙”号首个试验性应用航次第风流洒脱航段首要职分是在南海张开定位系统试验,“蛟龙”号于6月二十七日和3月一日独家在南海冷泉区和海山区下潜,测量试验长基线定位系统。

中科院声学商量所琢磨员朱敏介绍,由于冷泉区地形复杂,海底信标发射的非确定性信号被有个别遮挡,测量试验结果不是极漂亮妙。为此,技巧职员在海山区精选了大器晚成处地势相对平缓的区域布放信标,选取各样信标确定性信号的身分较好。

二十五日下潜至海底后,潜水器先向西方航空集团行900米,再往西方航空公司行300米,再往东京航空宇航天津大学学学行900米,最后往西航行300米,走了一个“口”字,以测量检验长基线定位系统。

“长基线定位系统绘制出了潜水器航行的那个方格轨迹,重复性测验结果也很好,即潜水器停在雷同地址,在20多分钟内,长基线测定的潜水器地点引用误差相当小。”朱敏说。

朱敏表示,在这里次测量检验中,长基线定位系统功能发挥常常,即使定位精度需求越来越深入分析,但足以分明长基线定位系统原来就有所了指点潜水器开展相关作业的力量。

“蛟龙”号水下定位依赖两套声学定位系统:相当的短基线和长基线定位系统。在1000米至7000米海试中,“蛟龙”号第生龙活虎用非常的短基线定位,这些航次的显要职务之生龙活虎正是开展长基线定位系统一测验试。相当短基线与长基线相比较,操作相对简便易行,无需布放信标,但长基线比相当的短基线定位系统精度高。

“蛟龙”号第2个试验性应用航次于一月二十四日起飞,共分为3个航段,揣度需求110余天。第大器晚成航段除了在利古里亚海扩充定位系统试验,还将两全“东海深部科学陈设”,对海底生态系统、生物和时局等开展核算。来源:中国青年报

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注