中国载人航天20年发展充分体现技术进步和科技创新

【据中国航天网2013年7月1日报道】

【据中国航天网2012年6月29日报道】

编者按:7月1日,《求是》杂志2013年第13期刊登了中国航天科技集团公司董事长、党组书记许达哲的文章《载人航天二十载
托起民族飞天梦》,本网特此对文章进行转载。

6月29日,在天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部第三场新闻发布会上,中国航天科技集团公司副总经理袁洁回答了记者提问,对中国载人航天20年来的技术进步和科技创新进行了回顾。

2013年6月26日,神舟十号返回舱徐徐降落在位于内蒙古四子王旗的主着陆场,3名航天员平安出舱,天宫一号与神舟十号载人飞行任务取得圆满成功,我国载人航天“三步走”战略第二步第一阶段实现了完美收官。这对于我国全面掌握空间交会对接技术、突破航天员中长期驻留技术、加快推进空间站研制具有重大的战略意义。

袁洁说,我国载人航天工程起步至今已经建立了完整的天地往返载人运输系统,这本身就是一系列重大科技进步,为我国正在研制建设的载人空间站及其运营系统奠定了扎实基础。我国载人航天工程“三步走”的战略确定了一条优化合理的研制途径,通过研制9艘飞船和1个空间实验室,全面实现了天地往返、航天员出舱、空间交会对接等预定目标。在系统设置和方案的设计上,开放性地使用留轨舱开展空间试验,极大的提高了飞船的利用价值。为了验证空间交会对接技术,我们建立了具有中国特色的“1+3”模式,研制1艘天宫一号目标飞行器,同时利用3艘飞船神舟八号、神舟九号、神舟十号与天宫一号空间实验室在任务中作为目标飞行器进行对接,依次验证自动对接、手动对接、组合体运行、航天员短期驻留等关键技术,用较低的投入、较少的飞行试验次数取得了较大的综合经济效益。我们研制的飞船配置激光雷达、微波雷达、CCD相机等不同体制的交会测量设备,建立了独特的交会对接方案,这些多项指标处于国际领先水平,在保障任务完成和航天员安全方面提供了更多保证。同时也促进了相关领域的技术发展。神舟飞船上配置的异体同构对接机构,有上千个轴承,是我国自主研制的最为复杂的空间机电设备,技术难度大,当今只有俄罗斯具备研制能力,而我国经过十多年的技术攻关,完全掌握了对接机构技术,表明我国已具备空间复杂机构的设计生成和试验能力。

从工程立项到“神十”飞天,回首我国载人航天工程20年发展历程,在党中央、国务院、中央军委的高度重视和亲切关怀下,中国航天人牢记使命、开拓创新,相继攻克了飞船研制技术、高可靠运载火箭技术、空间交会对接、轨道控制技术等一批世界级难题,使我国成为世界上第三个独立掌握载人航天、航天员太空出舱和空间交会对接的国家,在浩瀚太空书写了中国人的光荣与梦想,成功诠释了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。载人航天工程已深深地烙上了“中国创造”的光辉印记,成为我国自主创新的典范。

袁洁称,载人航天工程是一项重大科技工程,代表了一个国家的科技发展水平。我们开展载人航天工程的研制过程中,始终立足于自主创新,坚持走中国特色航天发展道路。中国航天载人工程20年的发展历程,也证明了这条道路是正确的。

一、 始终坚持以国为重,成就载人航天连战连捷

载人航天工程是中国航天领域迄今规模最庞大、系统最复杂、技术难度最大、质量可靠性和安全性要求最高的一项跨世纪工程。发展载人航天,对于加强经济建设和国防建设,提高我国的国际地位,增强民族凝聚力具有重大而深远的意义。

1992年,载人航天工程经中央批准立项,并确定了“三步走”的发展战略。20年来,不管国际国内形势如何变化,中国航天人始终沉下心来,埋头苦干,保持战略定力,一步一个脚印扎实推进。从1999年到2002年,神舟一号到神舟四号试验飞船的连续成功发射,为实现载人飞行奠定了坚实基础。2003年和2005年,我国相继成功发射神舟五号、六号飞船,实现了从载人首飞到多人多天飞行的跨越,圆满完成了载人航天工程第一步战略目标。2008年,我国成功发射神舟七号飞船,首次实现航天员空间出舱活动。2011年和2012年,先后发射神舟八号、九号飞船,与天宫一号实施空间交会对接,实现了地面向在轨飞行器进行人员和物资的往返运输与补给,解决了有一定规模、短期有人照料的空间应用问题。这次神舟十号与天宫一号实施空间交会对接,开展首次应用性飞行试验并取得圆满成功,朝着建设我国独立自主的空间站迈出了关键一步。

经过反复探索与实践,我们成功突破了一批国际公认的技术难题,建立了一套具有自主知识产权的载人航天工程标准和规范,培育了一支技术精、作风硬、善攻关的创新型人才队伍,走出了一条中国特色载人航天发展道路。

二、始终坚持自主创新,大力提升航天科技核心竞争力

载人航天工程,是航天人自主创新的广阔舞台。中国航天科技集团公司(以下简称“集团公司”)作为工程研制和实施的主体单位,注重发挥技术创新的主体作用和集成创新的“龙头”
作用,着力突破关键和核心技术,牢牢把握住发展的主动权。集团公司承担了运载火箭、载人飞船和空间实验室三大核心关键系统的抓总研制任务,技术难度大,质量和可靠性要求高。我们在项目论证、关键技术攻关、工程组织实施等各个环节发挥系统抓总作用,成功突破并掌握了火箭高精度入轨、航天员出舱、多飞行器协同飞行等16项具有国际先进水平的核心技术,自主研制出三舱结构飞船、高可靠运载火箭、交会对接机构等重要系统产品,为载人航天工程奠定了坚实基础。

经过20年的实践探索,我们对自主创新内涵及其规律有了新的认识。一是要有持续的技术积累。正是选择了预先研究与积累跨越的创新路径,依靠几代航天人的技术传承,我们才取得了飞天圆梦的巨大成就。二是要尽可能地少投入、多产出。在国家经济规模有限的情况下,我们用低成本投入、小子样验证来保证高成功率和高速度,仅通过4次无人飞行就实现了载人首飞,仅用了3次载人飞行,就完成了从一人一天、多人多天到空间出舱活动的跨越,仅用了2次飞行,就全面掌握了空间交会对接技术。三是要注重系统集成。载人航天是一项复杂的大系统工程,必须发挥系统总体单位的牵引带动作用,建立技术与管理一体化的创新组织,采用系统集成与重点突破的创新方式,凝聚国内各方面创新资源,大力推动与高等院校、科研院所的协同创新,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,带动各领域科学技术的共同发展。四是要咬定目标、刻苦攻关。航天技术是一个国家的战略性资源,花多少钱也买不来,唯有自力更生、自主创新,才能把握命运、把握未来。五是要加快向现实生产力转化。航天技术已成为经济和社会发展的重要推动力。我国近年来的多种新材料中,80%是在航天技术的牵引下研制的,有众多技术成果已移植到国民经济各领域。

三、 始终坚持质量第一,不断夯实航天事业发展基石

载人航天,人命关天,成败系于毫发,质量重于泰山。航天工程风险大、技术密集、系统复杂,因此我们必须以严慎细实的工作作风,去追求万无一失的质量目标。

多年来,我们创造性运用系统工程理论和系统工程管理方法,建立了科学高效的质量管理体系。上世纪60年代,周总理提出的“严肃认真,周到细致,稳妥可靠,万无一失”的十六字方针,成为航天科研生产及质量管理工作的指导思想。新时期,集团公司大力推行精细化质量管理,强调从源头抓起、“零缺陷”管理、全过程受控、确保一次成功,提出并有效实施了一系列强化质量管理的措施,
赋予“十六字方针”以新的时代内涵。

随着载人航天工程的推进,集团公司不断加强质量文化建设,培育形成了“质量是政治、质量是生命、质量是效益”的质量理念和“航天零缺陷系统工程管理”的方法,特别是提出了技术工作和管理工作第一次就做对做好,工程研制、生产和服务中各环节、各零部件全面优质,工程研制大型地面试验、飞行试验一次成功的“零缺陷”目标。正是凭借这种近乎苛刻的质量理念和系统工程管理方法,航天人以高质量的工作保证了高质量的产品,以高质量的产品创造了高效益的业绩,以高效益的业绩实现了高质量的人生。

习近平总书记指出,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦。航天强国梦是中国梦的重要组成部分。追逐航天强国梦,就要大力弘扬载人航天精神,凝聚全体航天人的智慧和力量,坚定不移走中国特色航天事业发展道路。在航天人面前,永远都是新起点。乘着天宫一号与神舟十号载人飞行任务圆满成功的东风,我们将深入贯彻落实党的十八大精神,切实增强航天报国的政治责任感和历史使命感,进一步提升核心竞争力,加快推进航天大国向航天强国迈进的步伐,续航天梦、筑强军梦、圆中国梦,不断谱写我国航天事业新篇章。

必威官网 ,(文章原载于《求是》2013年第13期,作者为中国航天科技集团公司董事长、党组书记)

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