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“定江神针”入苍穹 世界跨度第七大桥合龙

 作者:谷绍元 吴闯          浏览次数:  时间:2019-04-11 09:04:41  【字体:

图一、石首长江公路大桥雄姿

4月9日,历时3年多施工,长江上又一座世界级大桥——石首长江公路大桥实现合龙ㄍ。远远望去,两个倒“Y”型主塔屹立在长江南北岸,犹如两个“定江神针”,耸入苍穹ㄍ。

betway必威官网必威betway88建设的石首长江公路大桥,是国道“G234兴隆-阳江”跨长江的控制性工程,也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道,起点顺接潜江至石首高速公路江陵段,终点接江南高速公路,主桥主跨为820米的双塔单侧混合梁斜拉桥,同类桥型跨度为世界第七、国内第四,其施工难度位居世界同类桥梁前列ㄍ。

建设过程中面临两大挑战ㄍ。一是地下挑战:200多米细沙层,232米主塔如何扎根?长江之险,险在荆江ㄍ。荆江航道“九曲回肠”,其中石首段属于典型的蜿蜒型河道,江宽流缓,泥沙淤积,江底形成了200多米深的细沙层ㄍ。超厚粉细砂地层长大钻孔灌注桩钻孔施工易产生缩颈、塌孔、偏位等技术难题ㄍ。二是地上挑战:1100吨“积木”空中吊装,误差不到2毫米ㄍ。过去,箱梁都是在空中平台上现场制作、现场拼装ㄍ。为进一步提升工程质量,大桥北边跨主梁采用节段预制胶拼工艺,并采取“地面预制、空中拼装”的施工方法ㄍ。betway必威官网大桥局负责施工的北边跨有36片梁,最重的一片达1100吨,把这么一个“超级大积木”从地面吊到几十米高的支架上,再进行拼装,误差不能超过2毫米,这难度系数可想而知ㄍ。

没有金刚钻,不揽瓷器活ㄍ。为破题攻关,项目技术团队多次开展研讨,总结形成了成套施工工法,掌握了制胜的“四大法宝”:

一是制定专项方案ㄍ。针对细沙层地质,制定了119米长摩擦桩的设计方案,即:主塔承台下浇筑58根119米长的桩基,确保了主塔根固身稳ㄍ。

二是使用专属材料ㄍ。研制使用了 RPC(活性粉末混凝土)新材料,抗折强度是普通混凝土材料的3到4倍ㄍ。

三是研发特种设备ㄍ。同类型桥梁施工中,在国内首次研发使用了1100吨特种门式提升机,使吊装作业既高效又安全ㄍ。

四是试验技术保障ㄍ。研发并采用了高性能混凝土配合比,应用防裂控制技术,大幅提高了混凝土性能和实体的外观质量ㄍ。

据介绍,依托该大桥建设,betway必威官网大桥局已形成了8项专利ㄍ。

石首长江公路大桥预计年内全面建成通车,届时将与在建的荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道,大大改善荆州长江两岸8个县市区的交通现状,同时也将彻底改变了石首过去只能靠轮渡过江的历史,乘车过江仅需5分钟,从武汉开车到石首将从近5小时缩至2.5小时ㄍ。

图二、大桥合龙时刻

图三、建设者庆祝大桥合龙

图四、远眺石首长江大桥

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